Ценови тенденции на GPC 2026: Какво реално струва сега графитизираният петролен кокс

Бърз отговор:Цената награфитизиран петролен кокс (GPC)прекара 2026 г. в бавно смилане надолу от страна на суровия-материал, докато разходите за износ се покачиха - свиване, което определя текущия пазар. Еталонът за зелен петролен кокс в Китай беше около3239 RMB за тон на 9 септември 2026 г, спад от 0,21% от началото на месеца, докато на вътрешния пазарграфитизиран карбуризатор prices for C>98,5% материал се движеше на приблизително 3700–3780 RMB/t в средата на-юли, намаление с около 6% за три месеца. От страна на износа FOB предлага стандартен 98,5% GPC клъстер наоколо460–615 USD за тон, но отмяната на експортната отстъпка от Китай на 1 април 2026 г. и рязкото покачване на ставките за сухо{2}}насипни товари - с повече от 35% за година-до-днешна дата по маршрута Шанхай–Персийския залив - доведоха до покачване на разтоварените CFR разходи с 8–12%, дори когато цените FOB се понижиха.

Първо разберете стека на разходите - той обяснява всичко

GPC не е стока с единна борсова цена. Това е произведен продукт, чиято цена се натрупва в четири слоя и познаването на стека ви казва къде котировките могат да се огъват и къде не:

• 🛢️ Зелен петролен кокс- суровината за рафинерията. Това е променливият слой: котировките от отделни рафинерии в Шандонг през септември 2026 г. варираха от около 1930 RMB/t до 4700 RMB/t в зависимост от степента на сяра и качеството на кокса. Движенията на бенчмарка преминават към GPC със закъснение от седмици.
• 🔥 Калциниране- нагряването до ~1300 градуса прогонва летливите вещества и влагата. Разходите за гориво и обработка са относително стабилни на тон.
• ⚡ Графитизация- определящата стъпка. Материалът се държи при 2500–3000 градуса в електросъпротивителни пещи в продължение на дни. Това правиелектричество най-големият разход за преобразуванев GPC, поради което сериозен капацитет за графитизация се намира във Вътрешна Монголия, Гансу и Синдзян, където индустриалната енергия е по-евтина, отколкото в крайбрежните провинции.
• 📦 Проверка, опаковане и транспорт- смачкване до 1–5 мм или други разфасовки, опаковане в торби или джъмбо-опаковане и океанския крак. През 2026 г. този последен слой прерасна от последваща мисъл в заглавие.

Практическата последица: когато зеленият кокс омекне с RMB 100/t, котировката на GPC не пада RMB 100 - цената на електроенергията за графитизация и навлото до голяма степен поемат или компенсират движението. Обратно, когато тарифите за електроенергия или товарите скочат, котировките FOB се повишават дори при слаб пазар на сурови-материали. Горе-долу това е историята на 2026 г.

Графикът за 2026 г., тримесечие по тримесечие

🗓️ Q1 - спокойствие преди промяната на правилата.Цените на зелената кока-кола се търгуваха странично в ниските-до-средните 3000 RMB. Износителите доставяха с 13% експортна отстъпка, която все още е в сила, а експортните цени на GPC бяха като цяло стабилни. Търсенето от задгранични леярни беше стабилно, без да е вълнуващо.

🗓️ Q2 - отстъпката изчезва.На 1 април 2026 г. влезе в сила преразгледаната политика за отстъпки при износ, като отмени отстъпките за 248 категории, включително графитни въглеродни материали. За продукт, който разчиташе на ниски маржове и обем, това беше структурно увеличение на разходите за всеки изнесен тон. Много производители първоначално държаха FOB котировки и поеха хита; други тихомълком преоценени или преориентирани към вътрешния пазар.

🗓️ Q3 - товари поемат.Геополитическото напрежение в Близкия изток ограничи транзита през протока и цените на сухи{0}}насипни товари се покачиха. До септември маршрутът Шанхай – Персийския залив се увеличи с повече от 35% за годината--до-днешна дата, на много резервации се появиха допълнителни такси за-риск от война и средните графици се удължиха със 7–12 дни. Комбинираният транспорт и застраховка добавят 15–25 USD/т месец-на-месец, повишавайки цените на CFR петролния кокс с 8–12%, въпреки че офертите FOB China GPC се понижиха с около 1% за 90 дни. Междувременно вътрешните цени на графитизираните карбуризатори паднаха с приблизително 6% за три месеца, тъй като заводите за графитизиране на анод-материали работеха трудно и поддържаха достатъчно доставки.

Септември 2026 г. в детайли: два пазара се раздалечават

В момента пазарът на GPC всъщност е два пазара. Вътрешният китайски пазар на карбуризатори е разхлабен - показателите за зелен кокс са леко надолу, котировките на рафинериите бяха намалени с 40–50 RMB/t през първата седмица на септември, а графитизираният карбуризатор се намира доста под пролетните си нива. Експортният пазар е напрегнат - загуба на отстъпка плюс навло плюс допълнителни такси означава, че CFR цената, която купувачът от Близкия изток или Европа плаща, се е повишила, въпреки че цената FOB, цитирана от китайски доставчик, не се е повишила.

За купувачите това разминаване е възможност. Доставчиците, които се конкурират за поръчки за износ на слаб вътрешен пазар, имат възможност да преговарят относно компонента FOB - те биха предпочели да задържат обема, отколкото да загубят поръчката изцяло -, докато товарният компонент е до голяма степен извън ръцете на всички. Съсредоточаването на вашите преговори върху стоките, а не върху товарната линия, е мястото, където са реалистичните спестявания.

Какво всъщност движи цените на GPC: пет фактора, които имат значение

🪙 1. Спред с качество на зелен кокс.Зеленият кокс с ниско{0}}серно съдържание изисква солидна премия спрямо материала със средно/високо-серно съдържание, а разликата между рафинериите е огромна - 1930 до 4700 RMB/t в котировките за септември. Доставчиците, които поддържат суровина с ниско-серно съдържание, няма да отстъпят много.

⚡ 2. Разходи за електроенергия в графитизиращата пещ.Кампания в пещта при 2500 градуса + консумира огромна мощност. Регионалното ценообразуване и наличност на електроенергия (Вътрешна Монголия и Гансу спрямо крайбрежните провинции) може да промени разходите за преобразуване с дву-цифрени проценти.

🏗️ 3. Маржове на стомана и леярство.Стоманодобивните заводи и леярни за EAF купуват GPC при твърдо търсене, но отблъскват силно, когато собствените им маржове се свият. Слабата рентабилност на стоманата през 2026 г. ограничи колко увеличение на цените пазарът може да поеме - основна причина цените на карбуризаторите на вътрешния пазар да се понижават, а не да се повишават въпреки натиска върху разходите.

🔋 4. Търсене на аноден-материал за капацитет за графитизация.Същите пещи, които графитизират петролен кокс, обслужват и веригата за доставка на анодите на батерията. Когато анодният скрап и графитизацията на аноден-материал протичат с висока степен на използване (както през 2026 г.), доставката на GPC остава достатъчно, но графикът на пещта се затяга, а персонализираните размери или малките партиди са изправени пред по-дълги срокове за изпълнение.

🚢 5. Товарни превози и геополитика.Единственото най-голямо изменение на разходите за кацане през 2026 г. Доплащанията за-специфични маршрути, премии-риск от война и задръстванията на пристанищата могат да променят котировката на CFR с повече от цялата договорена FOB отстъпка.

Често задавани въпроси

1. Каква е текущата цена на графитизирания нефтен кокс?

От началото на септември 2026 г. местни китайскиграфитизиран карбуризатор на нефтен кокс (C>98,5%, 1–5 mm) се търгува около 3 700–3 780 RMB/t, включително ДДС, докато офертите за износ за стандартен 98,5% материал се групират около460–500 USD/т FOB Китай, с висока-чистота 99%+ степени около 529–615 USD/т. Цените на CFR за кацане са с 8–12% по-високи от по-рано през годината поради товари и допълнителни такси. Точните котировки варират в зависимост от степента на сяра, размера на частиците, опаковката и обема.

2. Защо експортните цени на GPC се повишиха през 2026 г., въпреки че цените на суровините паднаха?

Два разходни слоя надвиха спада-на суровия материал: Китайанулира намалението на износната таксаза графитни въглеродни материали в сила от 1 април 2026 г. и сухите{2}}насипни товари по ключови маршрути се повишиха рязко - над 35% година-до-данна дата в Шанхай–Персийския залив - с добавени допълнителни такси за-риск от война. FOB цените всъщност се понижиха леко; това е цената на земя, която се покачи.

3. Как цената на зеления петролен кокс влияе върху котировките на GPC?

Зеленият кокс е изходната суровина, така че цената му води пред GPC със закъснение от приблизително две до шест седмици. Но преминаването-е частично: електричеството за графитизация и превозът заедно съставляват голям дял от крайните разходи, така че преместването на зелен-кокс от 100 RMB/t обикновено измества котировките на GPC със значително по-малко от 100 RMB/t.

4. Има ли разлика в цената между 98,5% и 99,5% фиксиран въглерод GPC?

да По-високофиксиран въглеродкласовете изискват премия както защото суровината е по-чиста, така и защото загубите на добив са по-големи при производството. По-полезното сравнение е цената на килограмизползваемвъглерод, доставен до вашата пещ - малко по-скъпият 99,5% материал всъщност може да бъде по-евтин за единица въглерод, събран след като се вземат предвид пепелта, влагата и летливостта.

5. Подлежат ли на договаряне цените на GPC за групови поръчки?

Смислено е така за компонента FOB, особено сега. Тъй като вътрешният китайски пазар е разхлабен и обемите на износа са по-трудни за спечелване след отмяната на отстъпката, доставчиците, които притежават инвентар, обикновено предпочитат да преговарят, вместо да загубят поръчка. Транспортът и допълнителните такси са много по-малко предмет на договаряне. Ангажиментите за обеми, гъвкавите срокове за доставка и по-опростените спецификации подобряват вашата позиция.

6. Трябва ли да купя сега или да изчакам цените да паднат?

Не можем да измерваме пазара вместо вас. Какво подсказва текущата структура: цената-от страната на стоките е диапазон-обвързана с мек вътрешен натиск, докато страната на товара е нестабилната линия. Много купувачи през 2026 г. са разделили поръчки -, покриващи близки-срочни нужди при настоящите нива FOB, като същевременно оставят по-късните траншове без цена -, а няколко са пренасочили обема към доставчици с по-добри условия за превоз, а не към най-ниската основна цена FOB.